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隨一帶一路戰略推進，中國正積極在東南亞搶占話語權。外媒報導，中國和馬來西亞耗資800億元人民幣，合作的麻六甲海峽最大港口項目──皇京港，近日舉行一期填海造陸項目簽約儀式，深水港最快2019年完工，學者直言，新加坡在當地的航運地位已岌岌可危。
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中馬從去年中開始洽談，最後由國企中國電力建設集團總承包，選址於馬來西亞吉隆坡和新加坡之間，麻六甲市旁的麻六甲島。填海造陸 打造小杜拜
據了解，皇京港整體規畫除深水港外，還將以現有的麻六甲島為基礎，大規模填海造陸，增加島嶼數量，成為占地1366英畝，包含文化產業、科技工業區、商務區、金融中心、旅遊、港口物流等項目的大型綜合經濟區，企圖力壓以發展物流為主軸的新加坡港，預計2025年全部建成，有陸媒更將其比喻為麻六甲的「小杜拜」。而有鑒於麻六甲海峽重要的戰略、經濟地位，皇京港開發也引起外媒關注，彭博日前報導稱，該港口日前已舉行一期填海造陸項目簽約儀式，在工程陸續開展下，雖新加坡目前仍是該區航行樞紐，但隨中馬聯手發展皇京港，並大量基礎建設，將為新加坡帶來影響。報導直言，「中國想要這個馬來西亞港口與新加坡匹敵」。浙江海洋大學教授郁志榮也說，單就航運項目來看，由於7至8成航經該海峽的船隻目的地都是中國，中馬合作後，不只運往中國的商船和貨物安全有了保障，馬來西亞擁有的港口規模也得以擴大，新加坡在當地的航運地位已岌岌可危。星埠怕深水港軍用事實上，隨大陸力推一帶一路，中馬關係日趨緊密，中國大連、上海、寧波、廈門、深圳等10座港口，已與馬來西亞麻六甲、柔佛等6座港口，締結「港口聯盟」，今年5月中國舉行一帶一路國際峰會前後，馬來西亞和中國數家公司也簽署9項商業協議，投資額超過72億美元。此舉已引起新加坡的擔憂，日前新加坡《海峽時報》發表題為《中國在麻六甲港口計劃戰略意圖令人懷疑》的文章，稱中國不僅欲加強經濟影響力，也可能透過保護商船等理由，引入海軍，如近期中國海軍在馬來西亞的軍事活動就明顯增加。但中國官媒央視回應稱，皇京港是為了推動一帶一路的經濟建設，不會服務於軍事。馬來西亞交通部長廖中萊也說，這將是一座幫助中馬經濟發展的多功能港區。(旺報)
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